Виды диагностики двигателя внутреннего сгорания.

Автолюбители проводят диагностику двигателя своего автомобиля в двух случаях. Покупая дешевый подержанный автомобиль, человек из любопытства, долго ли еще будет служить мотор, диагностирует его. Второй случай, если двигатель на новой машине стал троить, шуметь, стучать, увеличился расход масла, снизилась мощность.Начальным этапом любой диагностики является визуальный осмотр двигателя и всего навесного оборудования, основных систем и агрегатов жизнеобоспечения. Затем производится инструментальная и углубленная – компьютерная. Последняя диагностика выполняется специалистами с наличием специальных приборов и систем.

Визуальная диагностика двигателя

Данный метод хорош для проведения экспресс-диагностики в момент приобретения машины. Вооружившись свечным ключом и ключом на 10, механик снимает крышку на воздушном фильтре. Запускается мотор и определяется на слух работа двигателя. Полностью выжав сцепление, исключаются шумы, исходящие от трансмиссии, сцепления и коробки передач.Покачивая мотор в стороны, выявляются посторонние звуки от системы выхлопа газов, защиты поддона, подвески. Отсоединив ремень генератора, исключаются звуки, которые издают водяной насос и генератор. Все звуки, издаваемые работающим двигателем, делятся на 4 типа.

1. Исходящие из района клапанного механизма ритмично стучащие, звонкие звуки. Они сигнализируют о необходимости регулировки клапанов. Может быть, это поломка элемента клапанного механизма либо его повышенный износ.
2. Звуки, похожие на металлический шелест. Они меняют тон при снижении оборотов. Идут от передней части двигателя. Подобные шумы говорят о слабо натянутой цепи. Шумят и обломки успокоителя, которые отбила ослабевшая цепь.
3. Низкий тон издаваемых звуков с редкой частотой является предвестником серьезных износов и дорогостоящего ремонта. Может иметь место повышенный износ вкладышей, шеек коленвала, всей цилиндропоршневой группы. Звук изношенного валика привода трамблера и масляного насоса напоминает похрюкивание.
4. Если во время разгона автомобиля появляется звонкий стук металла – имеют место детонационные стуки.

Главные причины детонации:

• двигатель перегрет;
• толстый слой нагара в камере сгорания привел к уменьшению ее объема;
• бедная топливно-воздушная смесь;
• топливо низкого качества;выставлено раннее зажигание.

Народное название этого цокота – «пальчики стучат». Но это заблуждение, в действительности так стучат поршни. Это чрезвычайно вредная ситуация, приводящая к разрушению межканавочных перегородок поршней, колец и двигателя в целом.

Инструментальная диагностика двигателя

С помощью устройства для подачи воздуха, в цилиндрах поочередно создается давление до 3 атмосфер. Определяется такт сжатия цилиндра. Компрессометром находится момент максимального сжатия, замеряется компрессию. Вычисляется «больной» цилиндр, где компрессия отличается от остальных более чем на 2 атмосферы.Для определения неисправности в цилиндр заливается 15 мл чистого масла и повторно замеряется компрессия. При возрастании либо даже превышении давлением показаний в других цилиндрах, значит, поломаны либо залегли поршневые кольца. Если давление осталось прежним, причиной может быть: прогар либо трещина поршня, не герметичность прокладки под головкой блока, неплотное прилегание клапанов к седлам.

Компьютерная диагностика двигателя

Сейчас компьютерная диагностика является обязательной операцией. Все автомобилисты прекрасно понимают, что такое диагностика двигателя. Автомашина постоянно в движении, детали и узлы подвергаются износу и выходят из строя.Поломки необходимо вовремя заметить и предупредить. От состояния автомобиля зависит жизнь и безопасность многих людей. Машина – объект повышенной опасности. Его следует строго контролировать и отслеживать возможные неполадки.